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当飞手遭遇“炸鸡”

2015-07-26 12:51:07    来源:翼趣网    编辑:本站编辑

       这是一群骨灰级无人机发烧友,他们被称为“飞手”。通过双手操控,无人机在空中盘旋翱翔,将人们带入梦幻的飞行世界……

  那么,飞手究竟是一个什么群体?在操控无人机过程中,他们都有什么样的经验体会?如何才能成为一个合格的“飞手”?

  飞手

  国际大赛捧杯

  7月12日下午,泉州市区城东某空旷地带。

  “呜呜呜——”

  随着螺旋桨飞快地转动,“南强号”无人机冲出跑道,唰的一下腾空而起,在直径数公里的空域往返翱翔。

  “飞行高度80米、100米、120米……”厦门大学航空系的几名师生守候在电脑前,实时监测该无人机运行轨迹。

  郭晓斌则站在开阔地带,手持遥控器,目视着无人机的飞行。

  “这才叫真正的无人机。”郭晓斌说,这架小型固定翼无人机安装有芯片,由电脑编程控制飞行。当然,郭晓斌也可以通过手持遥控器,随时向无人机下达指令,操纵它的飞行轨迹。

  郭晓斌是一名资深“飞手”。从小学三年级开始上航模兴趣班,他在这个领域探索20多年,可谓骨灰级无人机玩家。2013年,他被选为泉州市航模协会会长。厦门大学航空系还聘他为客座教授。

  早在2011年,郭晓斌就和厦大航空系合作,他代表厦门大学队,带着无人机“南强号”,参加了首届“中航工业杯-国际无人飞行器创新大奖赛”。这个大奖赛是国内无人飞行器盛会,也是面向国际、以无人飞行器为主题的大型综合性航空科普活动,每届都有上百支团队数百人参赛,竞争激烈。在那次比赛中,郭晓斌与高手如云的无人机玩家,甚至来自军工界的专业人士同台竞技,在他高超的操控技术下,“南强号”表现抢眼,成功夺得竞技三等奖。

  郭晓斌和厦大合作伙伴计划,今年秋天继续参加第三届国际无人飞行器大奖赛。近段时间以来,他们对“南强号”进行测试飞行,经过大量的飞行训练,目前,“南强号”降落跑道,与预设轨道偏差不过数厘米。

  当然,飞行看上去很美,但也是一桩辛苦活。由于天天户外飞行,郭晓斌和团队成员个个被晒得黝黑,有时甚至被晒掉一层皮。

  航拍

  两手都要“硬”

  郭晓斌邀我们参观了他和伙伴的工作室。在一间屋子里,摆放着多架无人机,有小精灵、多旋翼无人机,还有船模,以及各种零部件。

  郭晓斌还和朋友陈晓君等人组建了航拍团队,多次带着他们的四轴八旋翼无人机进行航拍。去年,他们推出的一组西街航拍照片,经东南早报、泉州网等媒体发布后,引发读者热议。

  事实上,从事航拍,往往需要“两手”技术过硬,齐心协力。所谓“两手”,一是“飞手”,一是“云台手”,飞手负责操控无人机,云台手则手持云台专司拍照。当然,有的小型无人机“两手”合一。“这个各有优劣势。单兵操作,一个人既要兼顾无人机航向,又要看镜头拍摄,其拍摄效果往往不那么流畅。”

  6月27日,在泉州晚报创刊30周年组织的环西湖跑中,郭晓斌和搭档陈晓君出现在现场。郭晓斌遥控操作,嗡嗡嗡——四轴八旋翼无人机开始缓缓升起。陈晓君则手持云台,与郭晓斌挨在一起,两人不时交流,寻找合适的拍摄角度。

  当天风有点大,无人机摇摇晃晃,似乎就要挣脱控制,围观者发出惊呼。“没关系,这个距离在有效控制范围内。”郭晓斌胸有成竹。

  由于电池续航能力限制,无人机升空少则七八分钟,多则十分钟就必须更换电池。有经验的摄影师,往往迅速调整好角度抓拍,效率高的,可以拍下上百张图,运气不好的可能仅仅几张。

  炸机

  最悲剧是失联

  操控无人机绝对是一个技术活。稍有不慎,可能“炸机”,业内人士常戏称为“炸鸡”,最悲剧的莫过于失联。郭晓斌说,大多“炸机”都与操控有关。

  记者在一次航拍现场看到,众人翘首以盼中,一架无人机慢慢下降中发生意外,接近地面时突然一头栽倒,这次航拍也不得不流产。

  大风很容易导致炸机。据媒体报道,7月13日中午,浙江省测绘大队一架专门用来拍摄地形的无人机在作业中,突遭一阵大风,发动机侧翻,飞机失衡坠落并失联。这架无人机价格不菲,要30万元左右,可谓损失惨重。

  5月12日,泉州湾大桥通车前后,多家媒体记者现场采访时,放飞无人机航拍,由于海面风力过大,至少有两架无人机出现意外。此前,记者的微信朋友圈还流传过一个消息,本地某媒体记者的无人机也在航拍中失联。

  针对新手,郭晓斌建议:飞行前详细阅读说明书,了解飞行器的基本功能;飞矮一点稳一点,把起飞和降落练习熟练,还有遥控器操作杆动作都要熟悉;飞行时远离水区、密集建筑物、人群这些地方,避免造成人员损伤。

  【相关链接】 无人机事故不鲜见 曾险撞上A320客机

  全球各地的无人机事故并不鲜见,如违规运载、影响民航正常运行、坠毁导致财物损失及人员伤亡等。

  2013年12月29日,首都机场以东空域,一架无人机飞行致使十余班次飞机延迟起飞,两班次实施空中避让。相关当事人也以涉嫌过失以危险方法危害公共安全罪被起诉。

  2014年3月15日,一架无人机险些撞上一架从伦敦希斯罗机场开出的A320空中巴士。

  2015年1月26日,一架无人机坠毁于美国白宫草坪上。事发后不久,白宫便进入防范禁闭状态。

  2015年4月22日,一架无人机坠落在日本首相官邸的屋顶上。而在当晚,又有一架无人机坠落在英国驻日本大使馆内,后被认定属于东京一家电视台所有。

  新闻延伸

  想高飞,飞手应取得飞行执照

  无人机不是想飞就飞的。操控专业无人机,还需要取得相关资质。

  2013年11月,中国民用航空局下发了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》,将各类无人机分为微型、轻型、小型、大型四种类型。

  根据该规定,要求重量大于7千克的无人机,飞行范围在目视视距半径500米,相对高度120米范围以外的驾驶员需纳入行业协会,乃至民航局的监管。

  “我们已经接到通知,近期就可以报名考取飞行驾驶证。”郭晓斌介绍,福建省航模协会是具有相关培训考核资质的单位,目前,该协会已发出通知,近期将举行飞行资格培训,经培训考核后,飞手可获得飞行执照。当然,这个飞行证与商务客机的飞行员的标准还是不大一样的。

  此外,根据有关规定,在下列三种情况下,无人机系统驾驶员自行负责,无需证照管理:在室内运行的无人机;在视距内运行的微型无人机;在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机(文章编辑:翼趣网)。

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